Talaria X3 Pro MX – elektromos cross motor 19/17 colos kerékszetttel
A Talaria X3 Pro MX a kínai Chongqing-ban fejlesztett X3 modellcsalád off-road változata. A gép lényege egy egyszerű képlet: a kisebb Talaria Sting R MX4 motorikáját és felfüggesztési elvét beépíteni egy 57 kg-os, könnyű alumíniumvázas gépbe, és mellérakni egy teljes méretű, 2400 Wh kapacitású akkumulátort. Az eredmény egy olyan elektromos cross motor, amely tömegben és méretben közel van egy gyerek- vagy junior crosshoz, de felnőtt teljesítménnyel és valódi terephasználatra méretezett alkatrészekkel érkezik.
Az MX jelölés a kerékszettere utal: 19 colos első, 17 colos hátsó felni, CST knobby gumikkal (70/100-19 elöl, 90/80-17 hátul). Ez az összeállítás emeli az ülésmagasságot a base X3-hoz képest, és terepmotoros kezelhetőséget ad homokos, sáros, kavicsos talajon egyaránt.
Hajtáslánc és akkumulátor
A motor egy léghűtéses, egyenáramú IPM (Interior Permanent Magnet) típus, amelynek csúcsteljesítménye 5500 W, hatékonysága 95%. Az IPM kialakítás azt jelenti, hogy a mágnesek a rotor belsejében vannak rögzítve, ami mechanikailag stabilabb, mint a korábbi Sting és Sur-Ron motorok felszíni mágneselrendezése. A hall szenzorokat egy mágneses enkóder váltja ki, ami a megbízhatóságot tovább növeli.
Az akkumulátor 60V 40Ah névleges kapacitású, 21700-as LG cellákon alapul, teljes kapacitása 2400 Wh. A csomag hosszában van beépítve az alumínium dobozos vázkeret belsejébe, ami alacsony súlypontot és egyenletes eloszlást eredményez. Normál terephasználatnál a hatótávolság 60-80 km körül alakul, nyugodt tempón (25 km/h) akár 100 km is elérhető. A töltő 12 A teljesítményű, 110/220V kompatibilis, teljes töltési idő körülbelül 3 óra.
Felfüggesztés és fékrendszer
Az első villa Talaria gyári teleszkópos villa, 160 mm rugózási úttal, teljesen állítható. A hátsó felfüggesztés a Pro verzióban összekötős (linkage) kialakítású, szintén 160 mm rugózási úttal. A hátsó lengéscsillapító egy 10,5 colos egység, kettős fokozatú rugóval (550×850 lbs értékelés), amelynek előfeszítése a vezető tömegéhez igazítható.
A fékrendszer mindkét tengelyen 4 dugattyús hidraulikus féknyeregből és 220 mm-es tárcsából áll. A regeneratív féknek 4 fokozata van, amelyeket a vezető a kijelzőn keresztül állíthat be: ez egyszerre nyújtja a hatótávot és ad extra lassítási lehetőséget technikai szakaszokon.
Váz, méretek, kezelhetőség
Az alumínium dobozos vázkeret hossza 1907 mm, tengelytávja 1255 mm, az ülésmagasság 805 mm. A talajkülönbség 270 mm, a tömeg 57 kg (125 lbs). A maximálisan ajánlott vezető tömeg 113 kg. Ezek a méretek a kis és közepes kategóriás terepmotorokéval összevethetők, az elektromos hajtás csendes üzemeltetésével kombinálva.
Az indítás RFID-kulcsos, kulcszár is van a gépen. A kijelző színes TFT LCD, amely mutatja a sebességet, az akku töltöttségét, a menetmódot, a regeneratív fék fokozatát és a hibakódokat. A fényszóró LED, a hátsó lámpa integrált és ütközésbiztos pozícióba lett helyezve.
Főbb műszaki adatok
- Motor: léghűtéses DC IPM, 5500 W csúcsteljesítmény, 95% hatásfok
- Akkumulátor: 60V 40Ah, 2400 Wh, 21700-as LG cellák
- Hatótávolság: 60-80 km terephasználaton, max. ~100 km 25 km/h tempón
- Töltési idő: ~3 óra (12A töltő, 110/220V)
- Tömeg: 57 kg
- Ülésmagasság: 805 mm
- Talajkülönbség: 270 mm
- Első felfüggesztés: teleszkópos villa, 160 mm rugózási út
- Hátsó felfüggesztés: összekötős, 160 mm rugózási út
- Fékek: 4 dugattyús hidraulikus, 220 mm tárcsák, elöl-hátul
- Kerékszett: 19" elöl, 17" hátul, CST knobby gumik
- Hajtás: elsődleges szíj, másodlagos lánc
- Max. vezető tömeg: 113 kg
- Tanúsítvány: SGS, UL 2849
Kinek ajánlott
A Talaria X3 Pro MX elsősorban azoknak szól, akik egy kompakt, könnyű elektromos cross motort keresnek komoly terephasználatra, és nem akarnak beleállni a nagyobb, nehezebb Sting MX4 kategóriába. Megteszi kezdő és haladó terepvezetőnek egyaránt: az alacsony ülésmagasság és a 57 kg-os tömeg könnyű kezelhetőséget ad, miközben a felfüggesztés, a fékezés és a motor teljesítménye nem kért kompromisszumot.
Fontos: a Talaria X3 Pro MX kizárólag off-road használatra készült. Közúton való közlekedésre nem engedélyezett, és nem felel meg a közúti közlekedési előírásoknak.
