Talaria Sting Pro TL5500 – elektromos terepmotor L1e homologációval
A Talaria Sting Pro TL5500 a Sting MX5 utcai forgalomra engedélyezett változata. Az L1e kategória azt jelenti, hogy a gép 45 cm³-es mopedként regisztrálható és közúton is közlekedhet, miközben technikailag az MX5 terepmotor bázisán épül. A gyári felszerelés részét képezi a visszapillantó tükör, az irányjelzők, a rendszámtábla-tartó és a szükséges műszaki dokumentáció, tehát a homologációhoz szükséges kiegészítők már benne vannak az árban.
A gép gyárilag sebességkorlátozással érkezik az L1e előírásoknak megfelelően, ez azonban eltávolítható, ha a használat kizárólag zárt off-road területen történik. Közúton csak a korlátozással szabad közlekedni.
Motor és akkumulátor
A hajtás egy léghűtéses IPM (belső permanens mágnesű) szinkronmotor, amelynek csúcsteljesítménye 13 400 W (off-road módban), névleges teljesítménye 3800 W. Az MX4-hez képest a feszültséget 60V-ról 72V-ra emelték, ami közvetlenül nagyobb nyomatékot, magasabb végsebességet és jobb motorhűtést eredményez. A motor hatásfoka 95%, tömege 7 kg.
Az akkumulátor 72V 40Ah kapacitású (2880 Wh), Samsung 50S 21700-as cellákkal. A csomag gyorsan eltávolítható a vázból, ami hosszabb túrákon vagy versenykörnyezetben praktikus. Hatótávolság: minimum 85 km 40 km/h állandó tempón, nyugodt vezetési stílussal 100 km körül is elérhető 25 km/h sebességen.
Felfüggesztés
Az első villa Talaria Enduro típusú, állítható légnyomással és kettős rugóval, 200 mm rugózási úttal. A hátsó lengéscsillapító szintén 200 mm rugózási utat biztosít, állítható kivitelben. Mindkét tengely felfüggesztése az MX4-en alkalmazott megoldás továbbfejlesztése, kifejezetten off-road igénybevételre hangolva, de a közúti használat komfortját is szem előtt tartva.
Fékrendszer
A fékezés mindkét tengelyen 4 dugattyús hidraulikus nyereggel és 220×3 mm-es acéltárcsával történik. Az MX5-nél a tárcsákat, a nyergeket és a főhengereket az MX4-hez képest átméretezték, így a fékezési erő körülbelül 20%-kal nagyobb. A fékbetétek szintén nagyobbak és egy Talaria által kifejlesztett speciális keverékből készülnek. A rendszer DOT4 fékfolyadékot használ. A regeneratív féknek valós idejű, kormányról állítható szintje van.
Váz, méretek, felszerelés
A váz 6061 T4 és T6 repülőipari alumíniumötvözetből készül, 6000 tonnás préseléssel kovácsolt. A talajkülönbség 280 mm, az ülésmagasság 840 mm, a tengelytáv 1250 mm. A gép teljes tömege akkumulátorral együtt 76 kg. A kerékszett 19 colos elöl-hátul, gumik: 70/100-19 elöl, 80/100-19 hátul.
A vezérlő három menetmódot kínál, köztük az MX5-re exkluzív Hyper módot, amely a maximális teljesítményt aktiválja. A kijelző többfunkciós LED típus, 4 segítségszinttel és valós idejű adatokkal. A fényszóró LED, a gép forgalomba helyezéshez szükséges összes közúti felszereléssel együtt érkezik.
Főbb műszaki adatok
- Motor: léghűtéses IPM szinkronmotor, 13 400 W csúcsteljesítmény (off-road mód), 3800 W névleges, 95% hatásfok
- Akkumulátor: 72V 40Ah, 2880 Wh, Samsung 50S 21700 cellák, gyorsan eltávolítható
- Hatótávolság: min. 85 km (40 km/h), max. ~100 km (25 km/h)
- Tömeg: 76 kg (akkumulátorral)
- Ülésmagasság: 840 mm
- Talajkülönbség: 280 mm
- Tengelytáv: 1250 mm
- Első felfüggesztés: állítható légnyomású Enduro villa, 200 mm rugózási út
- Hátsó felfüggesztés: állítható, 200 mm rugózási út
- Fékek: 4 dugattyús hidraulikus, 220×3 mm tárcsák, DOT4, elöl-hátul
- Kerékszett: 19"/19", off-road gumik (70/100-19 elöl, 80/100-19 hátul)
- Váz: kovácsolt 6061 T4/T6 alumíniumötvözet
- Menetmódok: 3 (köztük Hyper mód)
- Közúti felszerelés: tükrök, irányjelzők, rendszámtábla-tartó, műszaki dokumentáció gyárilag
- Kategória: L1e (mopedként regisztrálható)
Kinek ajánlott
A Talaria Sting Pro TL5500 azoknak szól, akik egy gépet keresnek terepre és közútra egyaránt. Az L1e homologáció lehetővé teszi, hogy a gép nemcsak ösvényeken és zárt pályákon, hanem közúton is közlekedhessen, és forgalomba is helyezhető. Tömegben és méretben egy könnyű enduro motorral összemérhető, a 76 kg és a 840 mm-es ülésmagasság közepes és nagyobb testmagasságú vezetőknek egyaránt megfelelő.
Fontos: közúton kizárólag a gyári sebességkorlátozással szabad közlekedni, és minden esetben be kell tartani az érvényes közlekedési szabályokat és a helyi jogszabályi előírásokat.
