Elektrorider Spark S (14/12)

Elektrorider Spark S: nagy teljesítményű elektromos pit bike kompakt, 14/12-es méretben

A Spark S az Elektrorider saját márkás, kompakt méretű, nagy teljesítményű elektromos pit bike-ja. Neked szól, ha nem szeretnél túl nagy motort, de a műszaki tartalomból, a vezethetőségből és az élményből sem akarsz engedni.

A 14 colos első és 12 colos hátsó kerékkel a Spark S alacsonyabb, fordulékonyabb és gyorsabban megszokható, mint egy nagyobb terepmotor. A kompakt felépítés mögött ugyanakkor a teljesítményhez illesztett alkatrészek állnak: 6000 W-os QS120 középmotor, Bluetooth-on hangolható Fardriver vezérlő, 72 V 25 Ah-s Samsung-cellás akkumulátor, Fastace futómű, DOT4 hidraulikus fék, rekuperáció és hátramenet. Nem belépőszintű gyerekjármű, hanem kisebb méretű, valódi nagy teljesítményű pit bike (a gyártó besorolásában: High Performance Electric Pit Bike).

A legfontosabb műszaki jellemzők

• 6000 W csúcsteljesítményű QS120 középmotor: közvetlen elektromos nyomaték és természetes pit bike-érzet.
• Fardriver vezérlő: finomabban adagolható gázreakció és személyre szabható motorkarakter.
• Bluetooth-hangolás: a vezérlő beállításai a használathoz és a tapasztalatodhoz igazíthatók.
• 72 V 25 Ah Samsung-cellás lítiumion-akkumulátor: stabil alap a nagy áramot igénylő terepes használathoz.
• Fastace futómű elöl és hátul: kontrolláltabb viselkedés fékezéskor, kanyarban és egyenetlen talajon.
• DOT4 hidraulikus fék elöl és hátul: erős, jól adagolható mechanikus fékhatás.
• Rekuperáció: elektronikus lassítás, amely bizonyos helyzetekben energiát is visszatáplálhat az akkumulátorba.
• Hátramenet: egyszerűbb mozgatás garázsban, utánfutón vagy szűk helyen.
• 420-as heavy duty lánc: erős, egyszerűen ellenőrizhető és jól szervizelhető hajtás.
• Színes digitális kijelző: sebesség, akkumulátor-töltöttség, menetmód és kilométerállás egy helyen.
• Első és hátsó világítás, hátsó index: praktikusabb használat telephelyen, pályán és esti mozgatáskor.

Saját márkás Elektrorider-konstrukció

A Spark S nem egy kész motor Elektrorider-matricával. Az összeállításnál azok az alkatrészek kaptak hangsúlyt, amelyek használat közben valóban számítanak.

Ebben a kategóriában sok motor első ránézésre hasonló: elektromos hajtás, terepgumi, sportos forma és nagy számok a leírásban. A lényeg a részletekben van: milyen motor hajtja, milyen vezérlő szabályozza, milyen cellákból épül az akkumulátor, milyen futómű tartja a kereket a talajon, milyen fék állítja meg, és mennyire szervizelhető az egész. A Spark S ezért QS120 középmotort, Fardriver vezérlőt, Samsung-cellás akkumulátort, Fastace futóművet, DOT4 hidraulikus féket és 420-as lánchajtást kapott. Ezek együtt adják az erős, mégis kontrollálható karaktert.

QS120 középmotor: valódi pit bike-hajtás

A Spark S hajtásának alapja a 6000 W-os QS120 középmotor. Nem a hátsó kerékben, hanem középen, a vázban kapott helyet, és lánchajtáson keresztül dolgozik.

Terepen ez lényeges különbség az agymotoros megoldáshoz képest. A középmotor kedvezőbb súlyelosztást és természetesebb motorérzetet ad, és csökkenti a hátsó kerék rugózatlan tömegét. Így a hátsó futómű szabadabban dolgozhat, a motor pedig stabilabb marad fékezéskor, kanyarban és egyenetlen talajon.

Nincs kuplung és nincs váltás: gázadásra az elektromos nyomaték azonnal megérkezik. A 14/12-es méretben ettől lesz a Spark S játékos, gyorsan reagáló és könnyen irányítható, miközben egyáltalán nem érződik gyengének.

Fardriver vezérlő: az erő kontroll alatt

Egy elektromos pit bike-nál nemcsak az számít, mekkora teljesítményre képes a motor, hanem az is, hogyan érkezik meg az erő a hátsó kerékre. A Fardriver vezérlő finomabb, pontosabban adagolható gázreakciót és személyre szabható karaktert ad. Terepen ez különösen fontos, mert egy hirtelen vagy darabos gázreakció könnyen bizonytalanná teszi a motort. A cél egyszerű: erő, de kontrollal.

Bluetooth-on hangolható motorkarakter

A Spark S egyik legfontosabb műszaki előnye, hogy a Fardriver vezérlő Bluetooth-on, telefonos alkalmazással elérhető és hangolható. Ugyanaz a motor beállítható barátságosabbra egy kezdőnek, finomabbra technikás pályára, vagy közvetlenebbre egy tapasztaltabb motorosnak.

• Kezdő vagy fiatalabb motoros: lágyabb gázreakció és kontrolláltabb indulás.
• Haladó motoros: közvetlenebb gázreakció és erősebb nyomatékérzet.
• Technikás pálya: finomabb adagolás, kevesebb fölösleges kerékpörgés.
• Nyitottabb terep: közvetlenebb teljesítményleadás.
• Oktatás vagy bérflotta: kímélőbb, könnyebben kezelhető karakter.
• Szerviz: valós idejű adatok segítik a rendszerellenőrzést és a hibakeresést.

A vezérlő hangolása szakértelmet igényel: a nem megfelelő beállítás túlterhelheti a motort, az akkumulátort vagy a hajtásláncot. A finomhangolást ezért bízd az Elektrorider szervizére vagy szakértőre.

Hátramenet: kis részlet, nagy segítség

A Spark S hátramenettel, közismert nevén rükverccel is rendelkezik. Egy könnyű pit bike-nál ez elsőre apróságnak tűnhet, de a mindennapokban sokat számít: garázsban, utánfutón, pálya mellett, udvaron vagy emelkedőn sokkal egyszerűbb a motort a helyére állítani, ha nem kell kézzel visszahúzni vagy megfordítani. Fiatalabb motorosnál, családi használatnál és bérflottánál kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a manőverezést.

Rekuperáció: kontrolláltabb lassítás

Lassításkor a motorvezérlés elektromos fékezőhatást hoz létre, és a mozgási energia egy részét visszatáplálhatja az akkumulátorba.

A rekuperáció nem jelent korlátlan hatótávot. A visszanyert energia a sebességtől, a beállítástól, a tereptől, az akkumulátor töltöttségétől és a motorozási stílustól függ. Az igazi előnye a kontrolláltabb lassítás, a lejtőn nyugodtabb motorérzet, és hogy bizonyos helyzetekben kevésbé terheli a mechanikus fékeket.

A rekuperáció nem helyettesíti a DOT4 hidraulikus féket, a kettő együtt dolgozik: a rekuperáció elektronikus lassítást ad, a hidraulikus fék pedig erős, pontos mechanikus fékhatást.

72 V 25 Ah Samsung-cellás akkumulátor

A Spark S 72 V 25 Ah-s, Samsung-cellás lítiumakkumulátorral készül. Az akkumulátor nemcsak a hatótáv miatt fontos: egy elektromos pit bike gyorsításkor, emelkedőn, laza talajon és folyamatos terhelésnél is nagy áramot vesz fel.

A Samsung-cellás felépítés stabil alapot ad a hajtásnak, a 72 V-os rendszer pedig határozott gyorsulást, jó teljesítménytartalékot és erős motorérzetet biztosít. A cél nem a papíron jól mutató adat volt, hanem egy összehangolt rendszer, amelyben a QS120 motor, a Fardriver vezérlő és az akkumulátor egymáshoz illesztve működik.

Fastace futómű elöl és hátul

A Spark S Fastace hidraulikus első villát és Fastace hátsó rugóstagot kapott. Ez azért lényeges, mert a futómű dönti el, mennyire marad kontrollálható a motor terepen.

• Fékezéskor: stabilabb motor és pontosabb kontroll.
• Kanyarban: magabiztosabb ívtartás.
• Egyenetlen talajon: jobb talajkövetés.
• Ugratóknál: hatékonyabb csillapítás.
• Tempós motorozásnál: kevésbé pattogós viselkedés.
• Kezdő motorosnak: nagyobb biztonságérzet.
• Haladó motorosnak: pontosabb visszajelzés.

A Spark S kompakt, de a futóműve nem belépőszintű: ettől lesz kicsi, de nem komolytalan.

DOT4 hidraulikus fék elöl és hátul

Az elektromos nyomaték mellé erős, jól adagolható fék kell, ezért a Spark S elöl és hátul DOT4 hidraulikus féket kapott. Erős fékhatást, közvetlen fékérzetet és jó adagolhatóságot ad, ami terepen lejtőn, kanyar előtt és technikás részeken különösen fontos. A rekuperációval együtt a mechanikus és az elektronikus lassítás kiegészíti egymást.

Színes kijelző, világítás és hátsó index

A kompakt, színes digitális kijelző a legfontosabb menetadatokat mutatja: a sebességet, az akkumulátor töltöttségét, a menetmódot és a kilométerállást. A háromgombos kezelőfelület egyszerű, gyorsan megszokható, és nem bonyolítja túl a használatot.

Az első és hátsó világítás, valamint a hátsó index pályán, telephelyen, udvaron, esti mozgatásnál, rendezvényen vagy pakoláskor jön jól. Ezek a praktikusabb használatot szolgálják, de nem jelentik azt, hogy a motor közúton használható.

14/12-es kerékméret: kompakt és fordulékony

A 14 colos első és 12 colos hátsó kerék miatt a Spark S alacsonyabb, rövidebb és fordulékonyabb egy nagyobb pit bike-nál. Ez nem gyengébb modellt jelent, hanem más karaktert.

Főbb műszaki jellemzők

Kinek ajánljuk?

A Spark S-t akkor ajánljuk, ha kompakt, könnyen kezelhető, de komoly alkatrészekből épített elektromos pit bike-ot keresel. Jó választás fiatalabb motorosoknak, kisebb testalkatúaknak, kezdőknek és középhaladóknak, családi használatra, vezetéstechnikai gyakorláshoz, zárt pályára, magánterületre és élménymotorozásra.

Akkor illik hozzád igazán, ha a könnyű kezelhetőség, a kisebb méret, a fordulékonyság és a játékos karakter legalább annyira fontos, mint a teljesítmény. Ha nagyobb kereket és stabilabb, komolyabb terepes karaktert keresel, nézd meg a 17/14-es Spark M-et.

Fontos tudnivalók

A Spark S zárt pályára, magánterületre és off-road használatra készült. A világítás és az index megléte nem jelent közúti forgalomba helyezési engedélyt (homologizációt). Motorozás közben mindig viselj megfelelő védőfelszerelést, a motorkarakter hangolását pedig bízd szakértőre.